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            全球最大綠氫項目年底產氫 新政利好綠氫發展
            來源: 綜合央視、工信部、科技日報等
            編輯: 冷媚
            2022-08-12 11:38:19
            在全球能源轉型、實現碳中和過程中,氫能承擔著不可替代的重要角色。我國具有良好制氫基礎和大規模應用市場,氫能產業呈現積極發展態勢。近期“涉氫”政策不斷出臺,多地都明確拿出“真金白銀”促進氫能產業發展。

            全球最大綠氫項目年底產氫

            正在建設中的新疆庫車綠氫示范項目全部采用光伏和風電等可再生能源發電制氫,其占地達9500多畝,相當于900多個足球場的大小,制氫規模達到每年2萬噸,是目前全球在建的最大綠氫項目。

            在制氫過程中,綠色電能被輸送到制氫車間,通過堿性水電解方式獲得氫氣,所產氫氣將全部由管道輸送至項目附近的塔河煉化公司用于煉油裝置生產,替代原有的天然氣制氫,每年二氧化碳減排量大約有50萬噸左右。>>詳情

            “碳”尋理想新能源——綠氫

            什么是綠氫?

            所謂綠氫,是指利用可再生能源分解水得到的氫氣,其燃燒時只產生水,從源頭上實現了二氧化碳零排放,是純正的綠色新能源,在全球能源轉型中扮演著重要角色。

            氫元素在地球上主要以化合物的形式存在于水和化石燃料中,而氫能作為一種二次能源,需要通過制氫技術進行提取。目前,現有制氫技術大多依賴化石能源,無法避免碳排放。而根據氫能生產來源和生產過程中的排放情況,人們又將氫能分別冠以灰氫、藍氫、綠氫之稱。

            “綠氫是發展氫能的初衷。”國際氫能學會副主席、清華大學教授毛曾強曾強調,發展氫能就是為了能源的“去碳化”,只有通過無碳能源生產“綠色的氫”,才能實現目標。>>詳情

            綠氫可以促進眾多行業脫碳

            氫能是未來零碳能源體系中至關重要的組成部分,是目前唯一大規模跨季節存儲可再生能源的手段。其中,綠氫是諸多行業深度脫碳的唯一手段,包括以石化、化工、鋼鐵為代表的工業領域,以冷暖供應為代表的建筑行業以及以重卡、航運和航空為代表的交通行業。可再生能源成本下降、綠氫制備應用技術進步和全球“雙碳”轉型要求,推動綠氫快速發展。歐盟、美國、德國、英國、日本、韓國等主要經濟體紛紛推出氫能發展戰略。

            2000年,我國正式開展氫燃料電池汽車研發工作。隨后,氫燃料電池及技術相繼納入《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》《能源技術革命創新行動計劃(2016—2030年)》等政策規劃計劃中。特別是,“推動充電、加氫等設施建設”寫入了2019年《政府工作報告》。經過多年努力,我國初步掌握了氫燃料電池電堆及其關鍵材料、動力系統、整車集成和氫能基礎設施等領域的核心技術,培育出億華通、重塑股份等領先企業,燃料電池成為氫能較為成熟的應用領域。2020年啟動的燃料電池示范城市群申報工作,進一步推動了氫燃料電池汽車行業發展。從各城市群發布規劃來看,北京、上海、山東、內蒙古等11個重點省(區、市)將在2025年實現共計超過8萬輛燃料電池汽車的應用推廣。>>詳情

            氫能的三大“戰略定位”明確

            國家發展改革委和國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》,標志著中國首個氫能產業中長期規劃出臺,中國綠氫產業將迎巨大機遇。

            氫能與電能類似,是常見的二次能源,需要通過一次能源轉化獲得;不同之處在于,氫能的能量密度高、儲存方式簡單,是大規模、長周期儲能的理想選擇,為可再生能源規模化消納提供了解決方案。

            “可再生能源的主要載體就是電和氫,在動力、儲能方面兩者具有互補性,作為無碳工業原料,氫具有不可替代性。”中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高如此概括氫的角色。

            “氫能被國際社會譽為21世紀最具發展潛力的清潔能源,氫能科技創新和產業發展持續得到各國青睞。美國、日本等發達國家紛紛將氫能上升為國家戰略,搶占產業發展先機和制高點。”中國國際工程咨詢有限公司總工程師楊上明說。

            我國出臺的《規劃》也明確了氫能的三大“戰略定位”,即:氫能是未來國家能源體系的重要組成部分;氫能是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體;氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。>>詳情

            多部門出臺政策加快氫能應用落地

            工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部印發《工業領域碳達峰實施方案》,提出鼓勵有條件的地區利用可再生能源制氫,不斷優化原料結構,氫能產業發展又迎重磅利好。

            《方案》提出“十四五”期間,產業結構與用能結構優化取得積極進展,能源資源利用效率大幅提升,建成一批綠色工廠和綠色工業園區,研發、示范、推廣一批減排效果顯著的低碳零碳負碳技術工藝裝備產品,筑牢工業領域碳達峰基礎。到2025年,規模以上工業單位增加值能耗較2020年下降13.5%,單位工業增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度,重點行業二氧化碳排放強度明顯下降。“十五五”期間,產業結構布局進一步優化,工業能耗強度、二氧化碳排放強度持續下降,努力達峰削峰,在實現工業領域碳達峰的基礎上強化碳中和能力,基本建立以高效、綠色、循環、低碳為重要特征的現代工業體系。確保工業領域二氧化碳排放在2030年前達峰。>>詳情

            地方氫能產業政策密集出臺

            近段時間以來,山東、北京、廣東等地相繼發布氫能產業支持政策,涉及燃料電池汽車推廣、加氫站建設、產業鏈打造等多個領域。此外,多地都明確拿出“真金白銀”促進氫能產業發展。

            據不完全統計,截至目前,全國已有29個省份公布了涉氫政策。值得一提的是,共有13個省份出臺了氫能產業發展的專項政策。并且,有4個省份錨定了2025年氫能產業規模達到千億的目標。

            有權威專家團隊研究認為,在已經發布的地方規劃中,預計到2025年燃料電池汽車累計推廣量將超過15萬輛,加氫站將超過1000座,氫能產業累計產值將超過9600億元。另外,從研發投入來看,盡管我國的氫能源布局較晚,但正逐漸成為研發預算投入增幅最大的國家。

            企查查數據顯示,我國現存氫能相關企業2675家。2022年上半年,我國新增氫能相關企業276家;近10年來,我國氫能相關企業注冊量不斷增加。2019年新增氫能相關企業467家,同比增長52.12%。2020年新增499家,同比增長6.85%。2021年新增680家,同比增長36.27%。從區域分布來看,廣東以437家氫能相關企業排名第一。江蘇、山東分別有232家、195家,位居前三。

            值得一提的是,我國氫能產業仍然處于發展初期,業內人士提醒防止盲目跟風、一哄而上。

            中國氫能聯盟認為,我國氫能產業仍然處于發展初期,面臨產業創新能力不強、技術裝備水平不高、支撐產業發展的基礎性制度滯后等諸多挑戰。

            國家發展改革委高技術司副司長王翔表示,各地方要綜合考慮本地區氫能供應能力、產業基礎和市場空間,在科學論證基礎上,合理布局氫能制備、儲運、加注、應用等產業鏈相關項目,穩慎有序推進項目建設。>>詳情

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