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            直徑16.07米!又一臺自主研制最大直徑泥水平衡盾構機下線

            2020-09-29 13:01:34 來源: 科技日報 作者: 矯陽 張曄

            科技日報記者 矯陽 張曄

            9月29日,完全自主研發設計制造的中國最大直徑泥水平衡盾構機——開挖直徑16.07米、整機總長約145米、總重量約4500噸的“長城號”,在位于江蘇常熟的中交天和順利下線。這是繼9月27日,相同直徑國產最大直徑盾構機“京華號”在中國鐵建重工集團長沙第一產業園下線后,下線的又一臺大直徑泥水平衡盾構機。

            兩臺盾構機將相后參與國內最長地下高速公路——北京東六環入地改造工程建設。

            北京東六環入地改造工程隧道段總長9.2公里,其中盾構段長度7.4公里,是全國最長的地下公路隧道;成型隧道外徑15.5米,是目前中國內地直徑最大盾構隧道。工程建成后將成為穿越北京城市副中心的一條地下高速公路。

            據悉,隧道掘進將自北向南始發,同向施工,盾構機均采用國產裝備,這標志著中國超大直徑盾構隧道施工依靠國外品牌時代的終結。

            據中交天和總經理助理、設計研發總院院長楊輝介紹,業界通常將12米及以上直徑盾構機劃分為超大直徑盾構機。超大直徑盾構機集機械、電氣、液壓、信息、傳感、光學等尖端技術于一體,對設備的可靠性要求極高。

            該隧道的最大難度在于穿越北京副中心城市核心區,地下管線構筑物復雜,需下穿或上跨多條道路、軌道及河流,盾構機平均覆土20米,最深處為穿越副中心火車站,覆土達45米。

            “一般情況下在砂卵石地層超大直徑盾構機平均每掘進200米就需更換刀具,我們的‘長城號’首次采用了自主研制的全球首創長距離掘進不換刀技術,可連續掘進4800米不換刀,確保隧道上方建筑不受影響,處于國際領先水平。”楊輝說,研發團隊在全球范圍內首次將光纖磨損檢測技術應用于盾構刀具檢測上,可實時檢測出刀具磨損量,方便操作人員及時調整盾構掘進參數,提升刀具使用壽命和掘進效率。

            “長城號”還應用了中交天和自主研發的管片自動化拼裝技術、智慧化遠程安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環技術、國產常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置等世界先進技術和裝備,實現了大塊頭與智能化的完美結合,降低制造成本。

            據悉,北京東六環入地改造工程隧道掘進將同時采用“長城號”和“京華號”,自北向南始發,同向施工,盾構機均采用國產裝備,這在中國超大直徑盾構隧道工程中罕見。

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            責任編輯:何沛蓯
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